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无论是螺杆式空压机还是活塞式空压机，我们在使用过程中经常会遇到气压打不上来的情况!那么针对“空压机打不上气”这个问题，我们应该怎么修呢？

1、用气量增加

查看工厂最近有没增加用气设备，用气量是否在增加。如果是，就在购买一台空压机。
2、进气阀、加载泄放阀工作不够灵敏
建议更换，或维修。
3、空气过滤器堵塞
长时间不清理滤芯，或者不及时进行保养工作，就会出现堵塞的问题。对于空气过滤器堵塞的故障，只要更换滤芯就好。
4、压力开关失灵，建议更换。
5、机头老化或者出现故障
说到底，空压机的核心部分就是机头了，是产生压力的地方，如果其他地方都没有问题，那么问题一般就出在机头了。对机头进行大修，是在不行就换吧。
6、管道出现漏气
有些管道因为使用年限或者保养的问题，出现了一些微小裂缝之类的问题，从而导致气体压力减小。这个问题不是很常见，而且也比较容易发现。找到漏气的地方，把漏气的地方修补就可以了。另外，在安装空压机的时候最好购买质量好的管道。
结语：由于篇幅内容有限，关于空压机打不上气的原因及解决方法就先介绍一些常见的！我们的空压机在使用过程中，一定要注意空压机的日常维护保养!有预防，有保养，空压机才能更好的被我们使用！

2022.12.06

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皇冠hg66客户端APP空压机冬季启动解决方案

一到冬天天气问对下降迅速，尤其北方天气更是寒冷。那么空压机在冬天使用，更加要注意。这样才可以避免后期因为天气造成的故障：

在零下的环境温度下，如果空压机房没有供暖，机器一旦停机，机器温度急剧下降，润滑油流动性会变得很差。如果此时开机，由于润滑油无法及时流入整个油路，会导致机头瞬间高温以及机器开启困难。同时，由于温度过低，压缩空气中冷凝水容易析出，残留在空压机内部，甚至结冰，很容易损坏管路，阀门，冷却器等部件。
hg皇冠全部客户端APP售后服务针对空压机低温启动给出以下注意事项：
检查油位在正常位置，检查所有冷凝水排放口已关闭，对于水冷机组还应检查冷却水排放口已关闭。
用手盘动主机联轴器转动灵活，对于盘动困难的机组请不要盲目开机，应检查主机是否故障、润滑油是否粘稠失效，排除故障方可开机。
停机时间较长的空压机初次启动前应更换新油滤，以减少因油粘稠带来的阻力和供油不足现象。
初次送电开机时最好对机组进行点动一次，正式开机后应检查电流及油温变化，若出现温度突变请立即停机。对于采用热回收的机组开机前应关闭热回收系统上的油路旁通阀门，等机组正常开启温度升到正常范围后再缓缓开启热回收系统。
对于出现温度突变或高温跳机的机组，切记一定不要反复开机，应打开进气阀，向主机内加注适量润滑油，盘动主机灵活后再次开机。
提醒一定要正确点启动2-3次（开机后关机）切记！！！
下班前务必放掉储气罐内积水和管道积水，不然可能会冻裂阀门和管道，避免给各位带来不必要的损失！！！

2022.12.03

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PSA制氮机工作原理

我们呼吸的空气中有大约 78% 都是氮气，而纯度较高的氮气在许多行业中都得到广泛的实际应用。通过在清洁、干燥的压缩空气流中将氮分子与其他分子分离来制氮。对于轮胎充气和防火等一些应用，需要相对较低的纯度水平（介于 90% 和 97% 之间）。而食品/饮料加工和注塑等其他应用则需要较高的纯度水平（从 97% 到 99.999%）。

变压吸附技术(PSA)
制氮的一项技术是变压吸附 (PSA)。吸附是指物质（本例中为压缩空气）中的原子、离子或分子附着在吸附剂表面的过程。PSA 制氮机可分离氮气，压缩空气流中的其他气体（氧气、二氧化碳和水蒸气）均被吸附，留下的基本上是纯氮气。 PSA 制氮技术是一种简单、可靠且经济高效的制氮方法，能够实现以所需纯度水平持续供给高流量氮气。当分子与碳分子筛结合时，PSA 便能捕获压缩空气流中的氧气。这一过程发生在两个单独的压力容器（吸附塔 A 和吸附塔 B）中，每个容器均充满碳分子筛，在分离过程和再生过程之间切换。洁净干燥的压缩空气进入吸附塔 A。由于氧分子比氮分子小，它们可以通过筛孔。氮分子无法通过筛孔，因此它们会绕过筛网，让用户能得到所需纯度的氮气。此阶段称为吸附或分离阶段。吸附塔 A 中产生的大部分氮气都会从系统中排出，可直接使用或储存。接下来，所生成的氮气中的一小部分会朝相反方向流入吸附塔 B。这种流量会将吸附塔 B 在之前吸附阶段捕获的氧气排出。通过释放吸附塔 B 中的压力，使碳分子筛丧失容纳氧分子的能力，使氧分子从筛网上分离出来，并被吸附塔 A 中的小氮气流带走。这种“清洁”过程为新氧分子在下一个吸附阶段附着在筛网上留出了空间。双塔式 PSA 系统在分离和再生之间切换，持续供应所需纯度水平的氮气。皇冠hg66客户端APP·科普柯 NGP+ 制氮机以紧凑、可靠和高效的即插即用解决方案提供 PSA 技术的所有优势。
PSA 自主制氮
PSA制氮机工作原理能够自主制氮的公司可确保在需要时获得所需的氮气，达到所需的纯度水平，从而提高生产灵活性。自主制氮，无需担心氮气耗尽，因为无需依赖第三方供应商。这消除了持续的订单处理、加注和配送成本。它还释放了存储氮气瓶（满瓶和空瓶）所需的空间。

2022.11.26

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螺杆空压机是皮带传动好，还是直联传动好？

在空压机的传动体系中，一般可分为直接传动和皮带传动，长期以来，两种传动方法孰优孰劣一直是业界争辩的焦点之一。螺杆空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实践上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是很少的。因此那种以为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。

另一种传动方法为皮带传动，这种传动方法允许经过不同直径的皮带轮来改动转子的转速。下面所讨论的皮带传动体系是指满意下列条件的代表新科技的自动化体系：
每一作业情况之皮带张力均到达优化值。
经过避免过大的发动张力，大大延长了皮带之作业寿命，一起降低了马达和转子轴承的负荷。
一直保证正确的皮带轮衔接。
替换皮带相当简略和快捷，且不须对原有设定作调整。
整个皮带驱动体系安全无故障作业。
值得一提的是，主张直接齿轮传动的制作商自身也有一部分产品选用皮带传动。
齿轮传动与皮带传动的比较：
1、失油
有经验的实践运用者都知道，失油情况下优先受害的将是齿轮箱。皮带传动体系彻底不存在这种安全问题。
2、依据用户要求规划作业压力
通常用户要求的作业压力与制作商之规范机型的压力并不彻底一致。例如用户运用要求压力为10bar，依后处理设备情况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的作业压力或许为11或11.5bar。在这种情况下，一般会装置一台额定压力为13bar的空压机并在现场将出口压力设为所要求之作业压力。此刻排气量会基本上坚持不变，因为作业压力虽然降低了但转子的速度并未添加。
代表现代技能的皮带传动规划制作商只需简略地改动皮带轮的直径并可将作业压力规划得与用户要求彻底一致，这样用户用同功率的马达却可取得更多的风量。关于齿轮传动，则没有这么方便。
3、已装置空压机之压力改动
有时因为用户生产工艺条件的改动，原来购买的空压机之规划压力或许太高或太低，希望能改动，但关于齿轮传动的空压机而言，这项作业会显得十分困难和贵重，而关于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须替换皮带轮即可。
4、装置新轴承
当转子轴承需求替换时，关于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需一起大修，其费用让用户难以接受。关于皮带传动空压机，底子不存在这种问题。
5、替换轴封
任何北京螺杆式空压机均运用了一种环形轴封，到必定寿命均需替换。关于齿轮传动式空压机，必须先别离马达、连轴器，才干接近轴封，使得这一作业耗时费力，从而添加维护费用。关于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，简略得多。
6、马达或转子轴承损坏
关于齿轮传动空压机，当马达或转子轴承损坏时，往往会殃及相连重要部件造成直接和直接两层损坏。关于皮带传动空压机不存在这种情况。
7、结构噪音
关于齿轮传动空压机，因为马达与转子刚性衔接，紧缩室转子的振动会传递到齿轮箱和马达轴承，这不仅添加了马达轴承的磨损，一起添加机器噪音。
8、功率
优良的齿轮传动功率可达98%-99%，优良的皮带传动规划在正常的作业条件下亦可到达99%的功率（参见HeinzPeeken教授发表于1991年12月《皇冠hg66客户端APP》上的研究报告）。两者的差异并不取决于传动方法的选择，而取决于制作商的规划与制作水平。
9、空载能耗
关于齿轮直接传动方法，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至高达4bar，以保证齿轮箱的光滑。
关于皮带传动方法，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以光滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。
以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年作业8000小时，其间15%（即1200小时）的时间为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率空压机多消耗28800kwh的电费（假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异），长期来讲，这将是不小的花费。

2022.11.24

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